儿童安全座认知依旧不足 出行必备增加安全

马上国庆节了，计划带孩子外出游玩的人增多。8月1日，《山东省高速公路交通安全条例》正式实施，条例明确规定：未满四周岁的未成年人乘坐私家车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。新政实施近一月，孩子们都坐上安全座椅了吗？

《山东省高速公路交通安全条例(修订草案修改稿)》规定，自8月1日起，未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车上高速，家长应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。9月2日，记者采访发现，虽然近期我市安全座椅销售量有所上升，但总体数量仍然十分可怜；而家长们对安全座椅认识不足，二十名80后家长中有5人购买了安全座椅，其中只有两人使用。

市场

卖了两三年，50个座椅还剩20多个

9月2日，记者走访了我市四家规模较大的商场，发现有三家商场在卖儿童安全座椅，但陈列出的安全座椅都很少，外包装上也落了一层灰，“有的存货已经放了两三年了。”文化路一家商场工作人员称，当初一共进了50个儿童安全座椅，但是一直很少有人询价，买的人更少，卖到现在还剩下20多个。

记者在文化路另一家大型商场的儿童安全座椅柜台前看到，虽然在这层楼给孩子购物的家长不少，但是儿童安全座椅柜台前门可罗雀，半小时内没有一人前来询问或购买。尽管如此，导购员笑着告诉记者，最近一段时间平均每天能卖掉两三个安全座椅，节假日能卖五六个，已经是三年来最好的时候。

随后，记者又走访了几家汽车装具店，工作人员的回答基本一样：“前几年直接不进货，因为进了也卖不动。从去年开始，零星着有些年轻的父母来买，但一个月能卖四五个就是好的。”开发区一家汽车装具店导购员告诉记者：“最近来买座椅的顾客大部分是得知新出台的交通安全条例有规定才来的。”

家长

认为抱着最安全，存在侥幸心理

9月2日中午11时许，记者在车流量较大的花园路与汶源东大街交会处发现，在半小时内，有15辆车内载有约4岁以下的孩子，虽然有两辆车配备了安全座椅，但这两辆车内的儿童并没有坐在安全座椅上，甚至有三位家长怀抱婴儿坐在副驾驶的位置。

随后，记者在大润发超市广场随机采访了20名80后市民。在问到“您知道4岁以下儿童乘车上高速必须配备安全座椅吗？”时，有12位市民表示没听说过；在“您觉得有必要让儿童乘坐安全座椅吗？”问题中，有10位表示没必要，大人抱着更安全，5位市民表示有必要，但安全座椅价格太贵了，有5位市民已经购买了安全座椅，但只有2位市民使用。

前来购物的章先生介绍，他的女儿今年2岁多，全家一起乘车出行时，孩子都由大人抱在怀中。“其实我们给孩子买了安全座椅了，但安装后孩子不愿意坐，一坐上就哭得厉害，所以我又拆了。一般我都让同行的大人抱着孩子坐在后排座椅上，应该不会有什么事儿吧？”章先生说。

莲河小区的薛女士也没有为儿子购买安全座椅。“不是不舍得，我儿子的玩具贵的都一两千块钱，只是我驾龄都十几年了，开车稳着呢。平时又很少带孩子上高速，没有买的必要。”

记者还采访了5位跟父母来购物的小朋友。当问到喜不喜欢坐在安全座椅上系上安全带时，5位孩子都说不喜欢，有3个孩子说系上不舒服，有2个说一定要让妈妈抱着。

提醒

怀抱儿童乘车，危险更大

儿童乘车，真如上述市民所讲，“大人抱着更安全”吗？

记者了解到，截至2013年末，我国乘用车保有量已达1.37亿辆，众多70后、80后是主力购车人群，他们的孩子一出生就频繁接触和乘坐汽车。与此相应的数据显示，我国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故，不使用儿童安全座椅的婴童死亡率是安装了儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍。

我市交警部门工作人员提醒，与大多数人观念相反，父母的怀抱实际上是孩子乘车最危险的行为。一旦发生事故，孩子反而成了大人的“安全气囊”，会遭遇更多伤害。

工作人员举例，一辆时速48公里行驶的汽车，如果发生碰撞，一个9公斤的孩子会在瞬间产生约275公斤的冲力。而对于很多人将汽车安全带给孩子系的习惯，工作人员也郑重提醒，汽车上的安全带是按成人标准来设计的，是适合体重36kg、身高140cm以上的成人使用的。如果给宝宝使用，安全带可能会卡在宝宝的脖子上，发生事故时对宝宝的危害更大。

因此，选择合适的儿童安全座椅，可以在交通事故发生时大大降低儿童的致命风险。儿童安全座椅最好安装在后排驾驶员一侧。为避免在急刹车以及车辆发生碰撞时伤到儿童，交警人士建议不要安装在前排副驾驶位置。

链接

交通部门统计资料显示，中国每10名死于交通事故的人中至少有1人是儿童，每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，位居世界第一，是欧洲的2.5倍。而由汽车引发的刮伤、扭伤等“小意外”更是不胜枚举。

据悉，国外发达国家对儿童乘车安全的防护已经通过立法强制实现，英国、法国、日本等40多个国家都已经通过了强制性要求汽车出厂必须有安全座椅接口、儿童乘车必须乘坐安全座椅的相关法律法规。而在国内，《机动车儿童乘员用约束系统》已经于2011年12月30日出台，次年7月1日正式实施，国内儿童乘车安全的现状将会逐渐得到缓解。

目前，《机动车儿童成员用约束系统》已经进入到试点实施阶段，上海、山东作为试点区域已经全面展开，预计该法规数年内必将普及全国。