你装了儿童安全座椅吗

都说儿童乘车安全一直是社会关注的热点，继上海宣布即将在今年3月率先强制实行儿童安全座椅的规定后，近日在广州市政协会议上，相关委员亦提出了类似提案，旨在为广州地区的儿童乘车环境建立起第一道安全防线。看来儿童安全座椅在中国，已经从民间提倡成为国家政府部门要强制监管配置的一件事了。

虽然媒体经常倡导父母要安装儿童安全椅，但在实际生活中多数家长对孩子的乘车安全意识依旧薄弱。全国范围内儿童安全座椅的使用率只有近一成!难道作为父母不是天经地义要去保护孩子的乘车安全，难道父母一定要等国家或地区对儿童车内安全立法之后才去被动地采取措施?

上海儿童安全座椅将入法

早在去年年底，上海市人大常委会会议便表决通过关于修改《上海市未成年人保护条例》的决定，规定自2014年3月1日起，未满12周岁的孩子不能被安排坐在副驾驶座位，未满4周岁的孩子乘坐私家车，应该配备并正确使用儿童安全座椅。

可以说，上海儿童安全座椅入法，让最有效保护儿童乘车安全的方式以严肃的立法形式，成为了这座城市的文明符号。可喜的是，在日前广州市政协会议上，也有相关委员提出要借鉴上海经验，对今年开始实施的《广州市未成年人保护规定》做适当修改，对未配备、使用的不当行为作出明确处罚规定，在穗生产的车辆也强制规定装配符合国家标准的安全座椅和安全锁。

据悉，广州市政协委员聂磊提出提案时指出，广州每年交通事故死亡者中儿童比例高达15%。而联合国相关组织调查表明，使用儿童安全装置，可以将交通事故中儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。世界上已有五十多个国家颁布了强制使用标准，9个月至12岁乘车儿童必须使用儿童座椅，欧洲儿童安全座椅使用率为90%。

据相关负责人介绍，尽管我国消费者对使用儿童安全座椅的意识有所提高，但使用率仍然较低，如果细分到按城市级别划分的话，一线城市的使用率高一些，达到33.7%，而非一线城市儿童安全座椅使用率仅为20.6%。可见，中国家长多数存在侥幸心理，要解决中国家庭儿童乘车安全意识薄弱的问题，唯有立法强制才是根本举措。

目前，儿童乘车安全已列为中国汽车研究中心C-NCAP管理中心的研究项目。据了解，中国汽车技术研究中心2015年版C-NCAP规则正在制定中，预计今年下半年C-NCAP还将把国产儿童安全座椅纳入评价体系。

儿童乘车安全应多管齐下

交通部门数据显示，我国每年有超过1.85万名14岁以下儿童死于交通事故，平均每天超过50名。儿童因交通事故的死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍。截至2012年，在所有儿童交通意外中，超过75%的孩子是在道路上受伤。在所有事故中，既有意外的成分，更有“人祸”的因素，包括让孩子坐副驾驶座系安全带、大人抱着孩子坐在后座等。

目前儿童乘车最安全有效的保护方式就是儿童安全座椅，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上，1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上，4到7岁的儿童死亡率也降低到59%以上，但目前我国儿童汽车安全座椅的普及率只有一成左右，为此，在目前我国尚缺乏法律强制约束的情况下，如何提高儿童乘车安全意识，将是父母们的首要责任，父母们应给予高度重视。

当然，配备儿童安全座椅，只是儿童乘车安全的第一步。研究中心分析可知，儿童乘车安全需要我们注意更多细节，包括不要让孩子把身体探出车外;儿童乘车时不玩尖利玩具;避免把儿童单独留在车内;绝对禁止将儿童随意放在车座位上;不要让儿童绑成人安全带;儿童乘车时不吃东西或饮水;不要让孩子自己上下车;避免车内温度调控不当等。