吉林一幼儿园黑校车超员翻车 10多个孩子受伤

　　孩子不停地哭闹

14日15时左右，公主岭市毛城子镇英婷（音）幼儿园校车在送学生放学途中发生翻车，导致10多个小孩子受伤，其中轻伤的孩子留在当地治疗，6名伤势较重的孩子被紧急送到长春的医院救治。

“七八个座位 装21个孩子”

19时，记者来到吉林大学白求恩第一医院，看到6名受伤的孩子正在急诊室内接受治疗。在急诊室的内侧，一名老汉抱着他的孙女坐在病床上，默默等待着医生。小女孩躺在爷爷的怀里，盯着墙壁发呆。“当时我还在家中干活，就接到电话说幼儿园的车翻到沟里了，我就急忙骑着摩托车赶到现场，当时没有想到会这么严重……”老汉说，“现在问她什么都不愿意说，医生说是受到惊吓了，平时还挺开朗的。”

当记者问老汉事发时车里装了多少个小孩子时，还在上幼儿园大班的孙女接道：“21个，上车的时候我查了。”

据介绍，幼儿园用来接送孩子的是一辆微型面包车，司机并没有接受采访。孩子的家属告诉记者：“车上只有七八个座位，肯定是超员了。”

2个孩子骨折 4个头部受伤

“妈妈，我疼但是我不哭。”医院的急诊室里，一个左手臂骨折的小男孩对妈妈说。孩子的妈妈别过头去不愿意让孩子看见她眼中的泪水。医生一边在给小男孩打石膏，一边安慰道：“真坚强，没事的，没事的，马上就好。”

据医生介绍，6个孩子头部、口腔、手臂、腿不同程度受到了损伤。其中一个男孩左手臂骨折，一个小女孩右腿骨折。还有4个孩子头部受到伤害。其中最小的孩子4岁，最大的11岁。

右腿骨折小女孩浑身是血

在急诊室的正中间，三名医生正围在一个小女孩的病床旁。据介绍，这个小女孩是所有孩子当中受伤最严重的。

“妈妈我渴，我想喝水。”孩子的母亲刚要拧开一瓶矿泉水就被身边的医生制止了，“现在还不能确定孩子的内脏是否受到伤害，如果有内伤，喝水容易呛肺。”一名医生说。随后孩子的母亲将水放进包里，默默地蹲在地上。

“我现在心里难受极了，心里堵的慌，你们什么也别问了，我真的不想说。”孩子的母亲拒绝了记者的采访。“你们看看她，太遭罪了。”记者顺着孩子妈妈的手望去，小女孩躺在病床上，因为失血，昏昏欲睡。孩子的线衣已经被血染的看不出原本是什么颜色了，右腿上打着夹板。小女孩的脸上不断有血渗出来，头发里还有玻璃碎片。“可能是被微型面包车的玻璃碎片划到了，脸上都是细细的小血口子。”医生说。

幼儿园要求家长不接受采访

在老汉的右边，一个妇女抱着一个小男孩，怀里的孩子不断哭闹，“妈妈，我好疼，妈妈，我想喝水，我饿！”小男孩在说话的时候，嘴角边不断有血迹滴落，男孩的右侧嘴唇豁开了一道一厘米左右长的血口子，两侧脸颊都是伤口，血水和土混成了泥，涂的满脸都是。手心里也全是密密麻麻的小血口子。孩子的母亲正在用纸小心翼翼的给他擦拭伤口。

据介绍，医生告诉孩子的母亲，现在孩子不能喝水，也不能吃东西，必须要等到6小时检查结果出来以后。

面对记者的采访，幼儿园的负责人闭口不答，还叮嘱孩子家长不要接受记者采访。据了解，事发时，肇事司机的孩子也在车上。

如果有合法校车……

据交警介绍，黑校车是指没有合法客运资质，没有备案，不具备接送学生资质的非法营运车辆，普遍存在安全性能较差、过度超载等问题。“可以说，一台台行驶在乡间公路上满载学生的三轮车、微型面包车犹如一个个移动的‘炸弹’，随时都会吞噬中小学生脆弱的生命。”

黑校车生意兴隆的根源则在于农村中小学生没有合法车辆可乘，这也是农村中小学生家长让孩子搭乘危险的黑校车的客观原因所在。随着近年来农村学龄儿童减少，中小学撤并增多，许多农村中小学生上学路程越来越远，不少农村中小学生不得不每天往返十几、二十公里去上学，直接导致大量价格低廉的机动三轮车、微型面包车等黑校车应运而生。

怎样解决农村中小学生安全出行的问题？交警部门表示，首先要加大投入，配备合法校车。记者调查中发现，目前一些农村中小学周边存在的黑校车，收费标准最低为每人每月100元以上。如果学校能提供安全舒适的校车接送学生，而收费也跟黑校车相差无几的话，家长是非常乐意接受的。

其次，需要各部门通力协作“堵”死黑校车的“出路”。由政府牵头，成立由交警、教育、交通、安监、农机、派出所、村委会等相关部门组成的农村道路交通安全管理机构，强化对农村黑校车的日常监管，使黑校车成为“过街老鼠，人人喊打”。

另外，还必须进一步加强对农村群众及中小学生交通安全宣传教育工作，使广大农村群众和中小学生切实认识到黑校车的危害性，自觉抵制黑校车。

“中国校车工程”迫在眉睫

今年3月12日，全国政协委员、中国社科院语言研究所方言研究室副主任李蓝在提交大会的发言中指出，致14名小学生死亡的湖南衡南县松江镇校车坠河事故等惨痛教训表明，实施以政府主导、社会各方合理负担、产业化运营的“中国校车工程”迫在眉睫。

李蓝分析说，黑校车之所以存在，根本原因在于没有正规的校车，没有正规校车无非是因为缺钱。“这个问题其实很简单，把财政教育经费占GDP比重提高到4%的承诺落实，辅以有效的监管，就解决了”。

李蓝也承认，一些地方提出的“政府承担全部经费、学校负责管理、社会零负担”解决校车问题的办法也有失偏颇。

他认为，从校车车身专门设计到运营的市场化、专业化必成未来发展趋势，因此，政府应将校车视为新兴产业和低碳产业给予发展支持。

李蓝指出，政府提供配套法律及相关待遇标准、成立专营的校车公司、社会多方合理承担费用、公交线路与校车运营线路结合等将成为“中国校车工程”实施的主渠道。